Nodweddion perfformiad strwythurol rhannau isgerbyd trac rwber
1. Gall gefnogi pwysau'r prif injan, a gall wireddu swyddogaethau ymlaen, yn ôl, troi a cherdded.
2. Mae'r rhan fwyaf o'r traciau rwber yn cael eu gwneud o beiriannau adeiladu a gynhyrchir gan dechnoleg Japaneaidd, a all wella'r gallu dwyn a'r tyniant yn fawr,
â sŵn isel, peidiwch â difrodi'r ffordd asffalt, ac mae gennych berfformiad gyrru da.
3. Yn meddu ar leihäwr teithio modur cyflymder isel a torque uchel, sydd â pherfformiad pasio uchel.
4. Mae'r defnydd o rholeri a rholeri canllaw yn mabwysiadu Bearings pêl groove dwfn, y gellir eu iro trwy ychwanegu menyn ar un adeg,
osgoi'r drafferth o gynnal a chadw ac ail-lenwi â thanwydd yng nghanol y defnydd.
5. Mae strwythur sêl dwbl diwedd y siafft yn sicrhau nad yw'r sêl olew iro yn gollwng, a gall atal dŵr mwdlyd rhag mynd i mewn i'r ceudod olwyn yn effeithiol.
6. Mae'r dewis o ddeunyddiau yn rhesymol, ac ar ôl diffodd a dur aloi, mae gan yr olwyn dywys a'r dannedd gêr gyrru ymwrthedd gwisgo da, a thrwy hynny wneud bywyd y gwasanaeth yn hirach.
Mae mecanwaith tensiwn y gwanwyn yn cael ei addasu gan sgriw lliw, sydd â dibynadwyedd uchel.Mae'n strwythur trawst aml-adran wedi'i ymgynnull.Ar ôl addasu nifer yr adrannau,
gellir newid yr hyd.
Ar gyfer y dwyn slewing wedi'i osod ar y siasi, gellir trosglwyddo pwysau cyfan y trofwrdd i'r siasi, sydd wedi'i gyfarparu ag unedau pŵer, systemau trawsyrru, teclynnau codi, mecanweithiau gweithredu, gwrthbwysau a hangarau.Gall yr uned bŵer wneud i'r trofwrdd gylchdroi 360 ° trwy'r mecanwaith slewing.Mae'r dwyn slewing yn cynnwys y disgiau rholio uchaf ac isaf a'r rhannau treigl rhyngddynt, a all drosglwyddo'r holl bwysau ar y trofwrdd i'r siasi a sicrhau bod y trofwrdd yn cylchdroi'n rhydd.
A thrwy hynny sicrhau gweithrediad a gweithrediad arferol yr offer.
Nodweddion perfformiad strwythurol rhannau isgerbyd ymlusgo dur
1. Cefnogi pwysau'r prif injan, a chael y swyddogaeth o droi ymlaen ac yn ôl a cherdded.
2. Mae'r trac dur yn mabwysiadu'r math o beiriannau adeiladu a gynhyrchir gan dechnoleg Japaneaidd,
gyda chynhwysedd dwyn mawr, tyniant, sŵn isel, dim difrod i'r ffordd asffalt, a pherfformiad gyrru da.
3. Yn meddu ar leihäwr teithio modur cyflymder isel a torque uchel, sydd â pherfformiad pasio uchel.
4. Mae gan siâp y braced gryfder strwythurol ac anhyblygedd uchel, ac fe'i prosesir trwy blygu.
5. Mae'r rholeri a'r rholeri canllaw yn defnyddio Bearings pêl groove dwfn, sy'n cael eu iro â menyn ar un adeg, ac maent yn rhydd o waith cynnal a chadw ac ail-lenwi â thanwydd yn ystod y defnydd.
6. Mae strwythur sêl dwbl diwedd y siafft yn sicrhau nad yw'r sêl olew iro yn gollwng, a gall atal dŵr mwdlyd rhag mynd i mewn i'r ceudod olwyn.
7. Mae'r rholeri, yr olwynion canllaw a'r dannedd gêr gyrru wedi'u gwneud o ddur aloi a'u diffodd, gydag ymwrthedd gwisgo da a bywyd gwasanaeth hir.
8. Mae mecanwaith tensiwn y gwanwyn yn cael ei addasu gan sgriw lliw, gyda dibynadwyedd uchel
Amser postio: Hydref-08-2022
