Dulliau datrys problemau ar gyfer cynnal a chadw isgerbydau tarw dur bob dydd
(1) Mae'r trac ymlusgo yn cynnal tensiwn priodol
Os yw'r tensiwn yn rhy uchel, mae tensiwn gwanwyn y pwli idler yn gweithredu ar y pin trac a'r trac bushing, mae cylch allanol y pin a chylch mewnol y trac bushing wedi bod yn destun straen allwthio uchel, a'r pin a bydd y bushing trac yn cael ei wisgo'n gynamserol yn ystod y llawdriniaeth.Mae grym elastig y gwanwyn hefyd yn gweithredu ar y siafft segur a'r llwyni, gan arwain at straen cyswllt wyneb mawr, sy'n gwneud y bushing idler yn hawdd i'w falu'n hanner cylch, ac mae traw'r trac yn hawdd ei ymestyn, a bydd yn lleihau'r mecanyddol. effeithlonrwydd trosglwyddo a gwastraff trosglwyddo'r injan i'r sprocket a phŵer y trac.
Os yw tensiwn y trac yn rhy rhydd, bydd y trac yn cael ei wahanu'n hawdd o'r idler a'r rholer, a bydd y trac yn colli ei aliniad cywir, a fydd yn achosi i'r trac rhedeg amrywio, curo, ac effaith, gan arwain at draul annormal y idler a rholio.
Gwneir addasiad tensiwn y crawler trwy ychwanegu menyn at ffroenell llenwi olew y silindr tensiwn neu ryddhau'r menyn o'r ffroenell rhyddhau olew, a'i addasu gan gyfeirio at gliriad safonol pob model.Pan fydd traw segmentau'r trac wedi'i ymestyn i'r pwynt lle mae angen tynnu set o segmentau trac, bydd arwyneb meshing wyneb dannedd yr olwyn yrru a llwyni trac hefyd yn cael eu gwisgo'n annormal.Mae'r llawes yn cael ei droi drosodd, mae'r pinnau sydd wedi treulio'n ormodol a'r llwyni trac yn cael eu disodli, ac mae cydosod y trac yn cael ei ddisodli.
(2) Cadw ysegurwrsefyllfa wedi'i halinio
Mae camlinio'r segurwr yn cael effaith ddifrifol ar rannau eraill o'r mecanwaith teithio, felly addasu'r bwlch rhwng y plât canllaw idler a ffrâm y trac (cywiro'r camliniad) yw'r allwedd i ymestyn oes y mecanwaith teithio.Wrth addasu, defnyddiwch y gasged rhwng y plât canllaw a'r dwyn i gywiro.Os yw'r bwlch yn fawr, tynnwch y gasged;os yw'r bwlch yn fach, cynyddwch y gasged.Y cliriad safonol yw 0.5 i 1.0mm, a'r cliriad uchaf a ganiateir yw 3.0mm.
(3) Trowch y pin trac allwyni tracdrosodd ar yr amser priodol
Yn ystod y broses o wisgo pin y trac a llwyni'r trac, mae traw'r trac yn cael ei ymestyn yn raddol, gan arwain at ymgysylltiad gwael rhwng yr olwyn yrru a'r llwyn trac, gan arwain at ddifrod i lwyni'r trac a gwisgo annormal ar wyneb dant y gyriant olwyn, a fydd yn achosi troellog, fflapio, ac effaith.Byrhau bywyd y mecanwaith cerdded yn fawr.Pan na ellir adennill y cae trwy addasu'r tensiwn, mae angen troi'r pin trac a llwyni trac drosodd i gael y traw trac cywir.Mae dwy ffordd i bennu'r amser pan fydd y pin trac a'r llwyn trac yn cael eu troi drosodd;un dull yw pennu'r amser pan fydd traw'r trac yn ymestyn 3mm;y dull arall yw pennu'r amser pan fydd diamedr allanol y trac bushing yn cael ei wisgo gan 3mm.
(4) Tynhau'r bolltau a'r cnau mewn pryd
Pan fydd bolltau'r mecanwaith teithio yn rhydd, maent yn hawdd eu torri neu eu colli, gan achosi cyfres o fethiannau.Dylid gwirio'r bolltau canlynol ar gyfer cynnal a chadw dyddiol: bolltau mowntio'r rholer cynnal a'r rholer ategol, bolltau mowntio'r bloc dannedd olwyn gyrru, bolltau mowntio'r esgid trac, bolltau mowntio'r plât gwarchod rholer, a bolltau mowntio'r pen brace croeslin.Cyfeiriwch at lawlyfr cyfarwyddiadau pob model ar gyfer trorym tynhau'r prif bolltau.
(5) Iro amserol
Mae iro'r mecanwaith teithio yn bwysig iawn.Mae llawer o Bearings rholer yn cael eu “llosgi i farwolaeth” ac ni chanfyddir y ffi oherwydd gollyngiad olew.Credir yn gyffredinol y gall y 5 lle canlynol ollwng olew: oherwydd y modrwy O-gwael neu wedi'i difrodi rhwng y cylch cadw a'r siafft, mae olew yn gollwng o ochr allanol y cylch cadw a'r siafft;oherwydd cyswllt gwael y cylch sêl arnofio neu ddiffyg O-ring, mae'r Olew yn gollwng rhwng ochr allanol y cylch a'r rholeri (rholwyr ategol, rholeri canllaw, olwynion gyrru);oherwydd y O-ring gwael rhwng y rholeri (rholwyr ategol, rholeri canllaw, olwynion gyrru) a'r bushing, o'r bushing a'r Olew yn gollwng rhwng y rholeri;olew yn gollwng yn y plwg llenwi oherwydd plwg llenwi rhydd neu ddifrod i'r twll sedd wedi'i selio gan y plwg conigol;olew yn gollwng rhwng y clawr a'r rholer oherwydd O-rings gwael.Felly, dylech roi sylw i wirio'r rhannau uchod ar adegau cyffredin, a'u hychwanegu a'u disodli'n rheolaidd yn ôl cylchred iro pob rhan.
(6) Gwiriwch am graciau
Dylid gwirio craciau'r system isgerbyd mewn pryd, a dylid cynnal y gwaith atgyweirio a chryfhau weldio mewn pryd.
Amser postio: Mehefin-05-2022
