Sgwrs WhatsApp Ar-lein!

Beth yw effeithiau traul gormodol ar y grŵp segment sprocket tarw dur?

Beth yw effeithiau traul gormodol ar y grŵp segment sprocket tarw dur?

Mae'r grŵp tarw dur ymlusgo yn cario pwysau llawn y tarw dur ac mae'n gyfrifol am swyddogaeth gyrru'r tarw dur.Y prif ffurf difrod yw gwisgo, sydd wedi'i grynhoi yn y rhannau cyswllt canlynol: y grŵp segment sprocket ac arwyneb allanol y pin trac a'r trac bushing: y assy idler a'r wyneb rheilffordd assy cyswllt trac;y rholer trac a'r wyneb rheilffordd assy cyswllt trac;rholer cludwr a wyneb rheilffordd cyswllt trac;pin trac ac arwyneb cyswllt bushing trac;trac esgid a daear, ac ati.

1. Gwisgwch y grŵp segment sprocket

Mae gwisgo'r segment sprocket yn aml yn digwydd wrth wraidd y dannedd, yr ochrau blaen a chefn, yr ochr chwith a'r dde, a brig dannedd y segment sprocket.Mae gwisgo'n digwydd ar ochr flaen dannedd y segment sprocket pan fydd y tarw dur yn teithio ymlaen ac mae dannedd y segment sprocket yn dal y pin trac a'r llwyni trac i fyny;i'r gwrthwyneb, pan fydd y tarw dur yn teithio yn ôl, traul yn digwydd ar ochr gefn y dannedd segment sprocket.Pan fydd y trac yn rhy rhydd, mae'r trac yn gwyro, ac mae dannedd y segment sprocket yn effeithio ar ochr y ddolen gadwyn, a fydd yn achosi traul ar ochr dannedd y segment gyrru sprocket.
Math arall o draul ar y segment sprocket yw traul uchaf.Mae traul uchaf yn digwydd pan fydd y trac a'r segment sbroced yn llawn deunydd gludiog a bod cysylltiad y segment sprocket â'r pin trac a'r llwyn trac yn cael ei newid.Wrth i'r tarw dur deithio ymlaen, gwneir argraff ar frig cefn y dannedd ar ochr yrru'r segment sprocket ac ochr y pin trac a llwyni trac

2. Mae traul y trac

Yn system rhannau isgerbyd y trac sych (yn hytrach na'r trac wedi'i iro a'r trac wedi'i selio), nid yw'r trac yn cael ei iro, sy'n achosi traul rhwng pin y trac a llwyni'r trac oherwydd y symudiad cymharol yn ystod y broses weithio.Mae gwisgo rhwng pinnau a llwyni yn y trac yn anochel ac yn normal, ond bydd y traul hwn yn ymestyn traw'r trac ac yn gwneud y trac yn rhy fawr.Os bydd y cyflwr gwisgo hwn yn parhau, bydd y trac yn symud i'r ochr, a fydd yn achosi traul yr idler, rholer trac, rholer cludwr, segment sprocket a chydrannau eraill, a hefyd yn gwaethygu traul y pin trac a'r llwyni.

Mae gwisgo'r trac hefyd yn cael ei amlygu yn y gostyngiad yn uchder y trac oherwydd y cyswllt rhwng yr esgid trac a'r ddaear, ac uchder cyswllt y trac a achosir gan y cyswllt rhwng wyneb trac y rasffordd cyswllt trac a'r idler, trac rholer a rholer cludwr o ostyngiad.Pan fydd yr esgidiau trac yn cael eu gwisgo'n ddifrifol, bydd grym tyniant y tarw dur yn cael ei golli.

Ar gyfer gwisgo'r mecanwaith teithio ymlusgo, gellir cymryd y mesurau canlynol:

1. Os yw undercarriage ymlusgo y tarw dur yn amlwg yn gwisgo yn gynnar, dylid atal y llawdriniaeth ar unwaith, a chyd-ddigwyddiad o ganol y idler, segment sprocket, rholer trac, esgidiau trac, cadwyni trac a llinell ganol hydredol y dylid gwirio ffrâm isgerbyd;

2. Er mwyn ymestyn bywyd y gwasanaeth, gellir cyfnewid y rholeri trac blaen a chefn, ond rhaid cadw sefyllfa wreiddiol y rholeri sengl a dwyochrog ar y ffrâm isfframiau heb ei newid;

3. Ar ôl i'r rhannau o'r isgerbyd gael eu gwisgo i'r terfyn defnydd, gellir atgyweirio neu ddisodli'r segurwyr, rholeri trac, rholeri, grŵp segment sprocket, drain, a rheiliau cadwyn gan weldio arwyneb;

4. Ar gyfer y sefyllfa pan fydd traw cadwyn y trac yn dod yn hirach oherwydd traul, gellir ei unioni trwy wrthdroi'r adran trac neu amnewid yr adran trac newydd.


Amser post: Ebrill-07-2022